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最後に見直したもの： 23.04.2024
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Aerotitisは、中耳とその要素の粘膜の炎症であり、これは気道外傷の結果である。圧外傷 - 空気（中耳、副鼻腔、肺）を含む機械的な器官の損傷壁は、発生したときに（例えば、増加させることによって、またはそれを低下させることによってなど）環境の急激かつ有意な差空気圧。Aerootity等、彼の上に落ち、彼の耳の上に影響手を、減圧キャビンは偉大な深さ、ダイバーだけでなく、爆発でダイバーに加圧され、高速な上り坂や下り坂で、だけでなく、ケーソンの作業中に軍のパイロットで主に発生します。
Aerootitaは、聴覚管の換気機能の破壊に寄与する呼吸器疾患、アレルギー性副鼻腔炎、鼻呼吸困難の発生を促進します。しかし、通常の開通や、これらの条件であるため、耳と気圧外傷barootitaの出現につながる可能性が大気圧の突然の強いの変化は、鼓室の圧力が外部環境の急激な上昇または低下圧力と平衡する時間を持っていない場合であっても。
特に中耳の圧力が低下すると、鼓膜の引き込みまたは突き出し、血管の完全性に違反する構造の微小またはマクロな破損がある。鼓膜における作用力の大きさに依存して、血管のわずかな注入から出血、破裂および外耳道からの出血に変化がある。この場合、鼓膜腔内に経液透過物が形成され、胆汁炎症の追加は、滲出液およびその可能性のある感染の出現を引き起こす。この場合、致命的な急性化膿性中耳炎が発症する。
曝気の症状
空気力学における主観的感覚は、軽度から極度に鋭く、鼓膜の破裂で鋭く鋭く変化する痛みを特徴とする。この場合、耳に聴覚障害のある綿が感じられ、その後激しい難聴が起こります。激しい痛みに加えて、特にあぶみ亜脱臼のベースで鼓膜破裂、耳小骨連鎖は、現時点では航空機を制御するパイロットにとって特に危険で突然めまいとdiscoordination移動を伴うことができます。聴覚障害は、耳に強い騒音、それに満腹感、全身倦怠感を伴う。
痛みは、BTEおよび下顎の角度に放射される。良好な臨床経過では、回復および聴覚修復は1~7日で起こり、合併症を伴い、この疾患は数週間および数ヶ月続くことがある。
鋭いかつ著しい圧力降下で、耳小骨の破裂が起こることがあり、また、甲の1つまたは2つの脚の骨折も起こり得る。この場合、難聴は罹患した耳にもたらされ、回復後も持続する。食道の基部の亜脱臼は、外リンパの流出および激しい前庭反応を伴うことがある。
どこが痛みますか？
[何を調べる必要がありますか？
どのように調べる？
エアレーション処理
空耳炎の治療は、中耳の要素に対する損傷の程度によって決定される。I度とII度の変化は、通常、独立して進みます。耳造図と聴覚の正常化を促進するためには、血管収縮薬を鼻に1日2〜3回滴下させることをお勧めします。鼓膜の出血は通常5〜7日後に消え、時にはその場所で白っぽい傷跡に聴力の鋭敏さに著しい影響を及ぼさないカルシウム塩を含浸させる。
複雑でないIII度では、行動の戦術はI度とII度と同じであり、外耳道のトイレと滴の導入は禁忌である。外耳道には乾燥した綿フィルターが挿入されており、化膿性合併症の予防のために広範囲の作用を有する抗生物質が処方されている。鼻づまりとaerosinusitaに伴う症状が表示される場合は、鼻の血管収縮薬の導入は、ドロップまたは軟膏だけでなく、気圧外傷洞に対する診断および治療措置を行います。
中耳及び内耳の膿性疾患と同様に複雑な形態が治療される場合、聴覚管の機能の正常化及び上気道の衛生に特に注意を払う。
聴覚機能の回復のために更なるtimpanoskleroza形成するために、耳小骨連鎖や組織滲出液および血腫鼓室の破裂が向上手術を聞く必要があります。化膿性迷路炎の出現は、聴覚および前庭機能の遮断につながる。
飛行機、潜水中、ケーソン作業中の関連産業に従事する労働者は、いずれかの程度の空気 - 耳炎の場合、適切な健康診断の後に入院して完全に回復するまで労働から解放される。エアロタイプIIIおよびIV度の場合、被害者は入院しています。