欧州連合（EU）は、すべての航空機の温室効果ガス排出に課税する予定である
最後に見直したもの： 16.10.2021
すべてのiLiveコンテンツは、可能な限り事実上の正確さを保証するために医学的にレビューまたは事実確認されています。
厳格な調達ガイドラインがあり、評判の良いメディアサイト、学術研究機関、そして可能であれば医学的に査読された研究のみにリンクしています。 かっこ内の数字（[1]、[2]など）は、これらの研究へのクリック可能なリンクです。
当社のコンテンツのいずれかが不正確、期限切れ、またはその他の疑問があると思われる場合は、それを選択してCtrl + Enterキーを押してください。
経済発展途上国は、欧州連合（EU）が欧州連合（EU）の領土内で離着陸するすべての航空機の炭素排出量に課税を課すという試みのために、貿易戦争に直面している。
このような法律が採択されれば、このイニシアティブは、温室効果ガスの発生源に適用される歴史上の最初の金融制裁となる。
欧州連合（EU）は、1月1日に温室効果ガス排出の貿易体系に国際航空会社を含める予定である。これは、炭素排出権を購入する必要があることを意味します。ブラジル、インド、米国、日本、中国、ロシアなどの国々はすでにこの法律に反対している。なぜなら、これらの国の代表者によれば、国際法に反しているからである。先週、米国上院は、米国の航空会社のEUシステムへの参入については投票しなかった。オバマ大統領はこの提案に法律の地位を与えることができることに留意すべきである。
1997年には、国連が二酸化炭素の排出を抑制しましたが、この試みは、彼らの嫌がらせの結果としての航空会社による大規模な抗議のために失敗しました。
世界銀行「気候金融システムの動員」の報告書の著者は、航空機による炭素排出の排出に関する提案税は、得られた利益と比較して完全に痛みがないと主張している。
したがって、税金は25ユーロ 1トンあたり2〜4セントの航空券価格の上昇につながりますが、より経済的なルートや航空機の速度への移行、古い構造物の撤去などにより、二酸化炭素の排出量は5〜10％削減されます。
推定税の実際の規模は、ETSの市況に依存することに注意してください。これまでのところ、約15ドルでした。トン当たり。
2011年10月1日、デンマーク政府は脂肪質食品に課税を導入したことを思い出してください。