プラスチックアスファルト - 未来の道

アスファルトは、各トンの製造は、それが熱を吸収する能力を有し、そして（空気温度が外部の都市よりも高い領域）における熱の島が形成されることを除いて、二酸化炭素の27キロを発する、最も有用なコーティングではありません。しかし、プラスチック廃棄物は環境への脅威であり、埋立地に大量に蓄積され、人と人生のために他の有用なものにリサイクルすることはできません。

異なる国の科学者がこの方向で取り組んでおり、おそらく状況は今後変わるだろうが、オランダのある建設会社は、プラスチック廃棄物で作られる新しい形の舗装を提案している。

建設会社VolkerWesselsは、再生プラスチックをベースにした舗装の製造計画を発表しました。この「アスファルト」は、伝統的なものとは対照的に、メンテナンスが少なくて済むほか、大きな温度差（-40〜+ 800℃）に耐えることができます。

プラスチック道路の敷設には数週間しかかかりません。

CEOロルフ火星VolkerWesselsは、プラスチック製の道路がプロセス配管及び配線を容易にすること、これに加えて、これらの道路は、中空になり、地面の負荷を軽減なる、はるかに容易であることに留意しました。

プラスチックアスファルトの別の利点は、低い運転コストである。プラントで組み立てられた道路セクションは、比較的短時間でコーティングを組み立てることができる所望の場所に配達することができ、道路工事による交通渋滞を回避することができます。

また、VolkerWesselsの長は、従来の路面と比較してプラスチック製のアスファルトは、プラスチックを維持することが容易であると指摘しました。

持続可能なの提唱者であるロッテルダム、 - プラスチックアスファルトを作成するプロジェクトがコンセプトだが、同社は今後3年以内に、彼らはほかに、再生プラスチック廃棄物から完全に高速道路を提示できるようになることを期待しているという事実にもかかわらず、それはすでにこのプロジェクトに興味を持ってパーティーを登場しています技術。

ロッテルダム市議会のエンジニアリング局は、VolkerWesselsによるプラスチックアスファルトの製造に関するプロジェクトを支援していると述べた。街の主要な技術の一つは、ロッテルダム市内でこれらの技術革新をテストするには、いわゆる「屋外実験室」がある、しかも、常に実験と革新の準備ができていることを指摘しました。

Rolf Marsによれば、アスファルトでプラスチックを処理するという考え方は、将来的にこのような道路に加熱を追加したり、非常に静かな表面を作るなど、大きな可能性を秘めています。

現在、このプロジェクトは紙のみで行われています。近くのスペシャリストは、このコーティングがすべての気象条件で安全であることを確認するために、実験室でそのような路面をテストする予定です。

現在、同社は協力する準備ができているパートナーとプラスチックの生産者を探しており、専門家は廃プラスチックの処理が可能な大学や研究センターを探しています。