英国では、ますます多くの人々が電気自動車を購入しており、2015年初めにはそのような自動車の販売台数が3倍以上に増加しました。しかし、世論調査が示すように、多くの人々は、そのような車を自分で購入したいと思っていますが、インフラの欠如、特に必要に応じてバッテリーを充電する能力によって停止しています。
この問題を解決するために、英国政府は、ルートに沿って充電器を設置することを決定しました、このようなステーションは、すべて30キロの場所に位置することを想定して(それは、この他に、国が電気自動車用の充電ステーションの数千を持っていることは注目に値します)。
電動高速道路走行中に無線システムが使用されていると、直接、車のバッテリーを充電します - しかし、それは最近、電気自動車の所有者の生活を簡素化します全く新しいソリューションを提案されています。
システムがテストに合格すると、すでに使用されている接続されたメモリのネットワークに新しい高速道路が追加され、電気自動車の充電も容易になります。
会社の代表高速道路イングランドニックBrunettiのは、彼らが時間を節約し、人は、バッテリを放電する道路上のどこかに立ち往生する恐れずに移動することができるようになりますれる距離を長くすることができますようelektrodorogaは、静止した充電ステーションと比較していくつかの利点を有することを特徴とします。
さらに、このアプローチは、電気自動車用の統合エコシステムを提供する。
人口は電気高速道路の出現と標準的な高速道路に設置された充電ネットワークの数の増加の後に電気輸送を使用することがより熱心になると推定される。
ブルネッティは、新しい輸送手段への移行のためのインフラストラクチャーの準備は、今後30年間で道路管理の大部分になると指摘した。Brunetti氏によれば、今日の革新的な技術は大きなチャンスをもたらします。たとえば、同じ高速道路を利用し、ドライバーの快適性を高めることが最善です。
電気路では、ケーブルが敷設され、電磁場の源となり、車両にエネルギーを供給します。このシステムは、再生可能エネルギー源で動作します。ほとんどの場合、道路は太陽光線で動作します。現在、英国政府は専門家とともにこのプロジェクトの詳細を研究しています。
ブルネッティによると、研究室の研究が完了するまで、移動する車両にエネルギーを移動できる道路の開発は早い段階であり、どの技術が使用され、どのように効果的になるのかは明らかではない。
テストは今年末に予定されています。専門家は技術のテストに道路の一部を使用する予定です。1年半の間に技術の有効性が証明されれば、プロジェクトは拡大すると考えられます。
電気高速道路が存在することが証明されれば、最初の場所は韓国にある亀尾市に建設される。
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