スウェーデンが電気自動車道をテスト中
最後に見直したもの： 02.07.2025
すべてのiLiveコンテンツは、可能な限り事実上の正確さを保証するために医学的にレビューまたは事実確認されています。
厳格な調達ガイドラインがあり、評判の良いメディアサイト、学術研究機関、そして可能であれば医学的に査読された研究のみにリンクしています。 かっこ内の数字（[1]、[2]など）は、これらの研究へのクリック可能なリンクです。
当社のコンテンツのいずれかが不正確、期限切れ、またはその他の疑問があると思われる場合は、それを選択してCtrl + Enterキーを押してください。
スウェーデンで最近、全長2キロメートルの電気道路の試験区間が開通しました。この区間では、電気自動車がライトレール（LRT）に使用されているものと同様の架空送電網に接続できるようになります。この電気道路は、スウェーデンの都市ゼンドビケンのE16高速道路沿いにあります。
スウェーデンは、主にハイブリッドトラックを対象とした電気道路の試験走行を最初に開始した国の一つです。スウェーデン政府は、15～20年以内に完全な電気自動車への移行を目指しています。
電気道路システムは、ライトレールシステムと同様に設計されており、通常電気自動車で使用される電気を使用してトラックがそのような道路を走行できるようにし、道路の通常のセクションでは内燃エンジン（ハイブリッド車など）が接続されています。
電気道路区間を走行するハイブリッドトラックは、架空送電網に接続されたパンタグラフ（電気機関車の集電装置）で発電された電力を使用します。電気道路の明らかな利点の一つは、自動車が環境に優しいエネルギーを使用し、大気への有害物質の排出を削減できることです。さらに、この区間では充電のために停車する必要がありません。
道路電化会社の代表者の一人によると、このようなシステムは将来的に燃料費を大幅に節約することを可能にし、電気道路の普及により化石燃料を完全に廃止し、大気中への二酸化炭素排出量をゼロにすることができるという。交通管理部門のレナ・エリクソン部長は、電気道路は既存の道路網で環境に優しい自動車の開発を可能にし、既存の鉄道網を補完することにも役立つと指摘した。
架空送電網は道路から5メートル以上高く設置されており、トラックの屋根には集電装置が設置され、ハイブリッド電気システムに750ボルトの電流を供給します。時速90キロメートルで走行すると、電気導体は自動的に架空送電網に接続されます。また、電気道路の試験区間には、車線上空に送電線を支えるための台が設置されており、台と台の間の距離は60メートルです。
新しい電気道路の試験期間は2年間続き、その結果、そのような道路システムの運用に関するデータが記録され、将来的にこの技術を広く使用する可能性が検討されます。
スウェーデン政府は化石燃料の使用量を削減することを目指しており、15～20年以内に電気自動車への完全移行を計画しています。これが、電気道路に関する新たな実験の背後にある目標です。さらに、電気輸送への移行はスウェーデンの競争力向上につながります。
この新しいプロジェクトは、スウェーデン運輸局とエネルギー庁の資金提供を受けています。また、導線技術を開発したシーメンスとスカニアも、このプロジェクトへの投資に参加しています。