ホンダは、有害な排出を減らすためにイニシアチブを続けています
最後に見直したもの： 16.10.2021
すべてのiLiveコンテンツは、可能な限り事実上の正確さを保証するために医学的にレビューまたは事実確認されています。
厳格な調達ガイドラインがあり、評判の良いメディアサイト、学術研究機関、そして可能であれば医学的に査読された研究のみにリンクしています。 かっこ内の数字（[1]、[2]など）は、これらの研究へのクリック可能なリンクです。
当社のコンテンツのいずれかが不正確、期限切れ、またはその他の疑問があると思われる場合は、それを選択してCtrl + Enterキーを押してください。
ホンダの最初の工場はオハイオの北米にあります。
ここでは、農業郊外の郊外のオフィスではなく、自動車製造時に大気への有害な排出を減らすための大規模なイニシアチブを実施することにしました。
自動車工場には最新の塗装設備（2億ドル以上のコスト）が装備されていますが、この段階では新技術にいくつかのAcuraモデルのみが塗装されます。
カラー技術の変化は、このプロジェクトの実施により、有害な排出を18％削減することができます.Hondaは世界の目標に一歩近づいています。
毎年自動車工場のPC。オハイオ州は400,000台以上の車（ホンダとアキュラ）を生産しており、33年間の仕事では1000万台以上の車が生産されています。
同社のエグゼクティブは、自動車の製造における有毒化合物の排出を削減するためのいくつかのグリーン技術を既に導入しています。
塗装用の新しい装置は、エネルギーと資源のコストを削減し、最終的な品質は一桁高くなります。施設の建設は2ヶ月で計画されており、その面積は2万8千平方メートルである。
ホンダの場合、有害な排出を減らす新しい方法を開発することは単なるアイデアではなく、義務です。環境目標は、日本の本社から来ており、すべての国の指導者の会合では、例外なくすべての自動車工場で求められるべき新しいイニシアティブが議論されています。
どのようにこの目標を達成することが可能かは、エネルギー効率がよく、環境にやさしい自動車の塗装方法を開発する場合にも、作業を行う社員によって提供されます。
同社の代表者によると、新しいプロセスは、既存の技術の広告への移行だけではありませんが、ペイントプロセスの一部は変更されません。この新しいプロセスは、水を石灰に置き換えることに基づいており、資源と廃棄コストを節約します。
このワークショップは2017年12月に開かれる予定で、専門家は新技術にいくつかの新しいAcuraモデルを描こうとしています。この新しいプロセスは、自動車の外観だけでなく、有害物質を空気中に（水系プライマーを使用して）放出するので、有害な排出を減らすと考えられています。
伝統的な着色プロセスでは、水を使用して塗料を溜めて堆積させます。これにより、250トン以上の塗料が廃棄物として失われ、追加の輸送および処分費用が必要になります。
新しいプロセスには、水の代わりに乾いた着色の方法が含まれています。石灰岩の粉塵は、空気中を飛行する塗料粒子を収集し、毎年700万リットル以上の水を節約するために使用されます。
オハイオ州は水へのアクセスに問題がないという事実にもかかわらず、同社は資源の節約の可能性を高く評価しており、特にそのような規模では、車の製造における二酸化炭素排出量を減らすことができます。