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マグネシウムは電池のリチウムを置き換える

 
07 June 2016, 10:30

トヨタ研究所(北米)の研究者らは、マグネシウムをベースにした電池の開発を提案した。エンジニアによれば、この要素はバッテリに非常に適しているだけでなく、これらのバッテリは、リチウムイオンバッテリと比較して、より安全で効果的であり、電話から自動車に至るさまざまなデバイスに適しています。

リチウムと空気との相互作用が容易に起こるので、それに基づく電池は危険です。リチウムイオン電池の安全性を高めるために、リチウムと黒鉛棒を組み合わせ、イオン数を減らす方法を採用し、密度の低下に寄与し、蓄えられるエネルギー量を制限していました。

マグネシウムはより安定した元素であり、特に空気との相互作用時には、リチウムよりもエネルギー集約的ですが、マグネシウムを効果的に移動できる電解質を作り出すことは非常に難しいことです。

Mohtadi、トヨタのチーフ専門家は彼女の同僚は、マグネシウムを破壊し、このためにエネルギーを伝達していないのが可能な電解質の作成に問題について話を聞いた傷はあなたがマグネシウム電池と材料の特性を適用することができると思いますし、彼女を促した後、状況は劇的に変化し水素を貯蔵するために使用される。Rana Mohtadiは同僚と意見を共有し、科学者はすぐにMohtadiの仮説を検証するための研究を開始した。

トヨタ研究グループの責任者によると、この発見は一人の人に起因するものではなく、同じチームで働いていた研究所のいくつかの科学スタッフのメリットです。研究者は既にその作業の説明を準備し、それを科学的な出版物の1つに掲載している。トヨタのエンジニアは、その発見が、今日のリチウムイオン電池にとどまらず、毎日の使用に適し、マグネシウムベースの電池を開発する他の科学者に役立つことを願っています。

専門家によると、塩化マグネシウムを使用したシステムに依存するため、マグネシウムベースの電池の可能性をすべて開示することは不可能でした。電解質は顕著な陽極安定性を有していたが、金属成分の破壊は電池の特性を低下させた。トヨタの専門家はホウ素クラスターの陰イオンを使用し、金属マグネシウムと完全に相溶性のある単純なタイプのマグネシウム塩を生成するモノカーボンを使用し、電池は酸化安定性を示し、これはエーテル溶媒の値を大幅に上回った。マグネシウム電解質の不動態性および非攻撃的特性のために、標準フラットバッテリに使用されるカソードを試験する方法を標準化することが可能である。この発見は、マグネシウム電解質の開発における研究者のための新しい機会とその応用方法を開くものです。

マグネシウムベースの電池が開発される前に、研究者は多くの作業を行っているという予備的な見積もりによれば、このような電池は15〜20年後に現れます。

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